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Montaggi |
I motori sono dotati di staffa di
fissaggio a muro ST per installazzioni su nuovo. La staffa ST deve essere fissata sul muro
alla stessa altezza del cuscinetto C lato opposto. Per motorizzazione su tapparelle
esistenti,
dopo aver sganciato la tapparella dall'asse ottagonale A, sfilare l'asse dalle staffe di
fissaggio a muro e togliere dallo stesso la puleggia P (Fig. 1). Inserito il motore
nell'asse (Fig. 2), assicurarsi che la misura totale dell'asse sia uguale allo stesso
completo di puleggia (se più lungo, bisognerà accorciare l'asse con un seghetto a
ferro). Inserire il cuscinetto della staffa S precedentemente sganciato nel terminale
dell'asse, inserire il quadrello terminale del motore nel foro della staffa ST o STR
(staffa motore altezza regolabile) e abbassare il terminale dell'asse fino all'
inserimento del cuscinetto C nel foro della staffa S. Bloccare il motore con
l'apposita coppiglia in dotazione, bloccare il cuscinetto C con l'apposita coppiglia.
Agganciare di nuovo il telo della tapparelle all'asse.
Attenzione:
non utilizzare viti sull'asse che possano toccare e rovinare il motore.Motori Serie M
Le motorizzazioni Serie M con manovra di soccorso (in mancanza di
tensione) venvono forniti completi di occhiello di manovra e staffa di attacco ST.
Optional:
Snodo a 45°
Asta di comando snodata
Montaggio:
Seguire le istruzioni per i motori Standard.
Per portare il comando manuale all'esterno del cassonetto è indispensabile ordinare lo
snodo a 45°. Lo snodo è dotato di un attacco forato da inserire nell'asse del motore
bloccandolo con la coppiglia C in dotazione. Forare il cassonetto in corrispondenza
dell'asse del motore e inserire l'asse esagonale dello snodo nell'occhiello. Dopo averlo
accorciato adattandolo alla misura necessaria, fissare la base dello snodo al
cassonetto. Lo snodo a 45° può essere fissato frontalmente o sotto il vostro cassonetto. |
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Collegamenti |
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MO: Motore
N: conduttore Nero da collegare all'interruttore
M: conduttore Marrone da collegare all'interruttore
B: conduttore blu da collegare al neutro 220V.
L: linea 220V. da collegare all'interruttore
G/V: conduttore di messa a terra del motore |
Regolazioni |
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Agendo sulle viti di regolazione con la chiavetta in
dotazione si regola il fine corsa in salita e in discesa del motore. |
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Montaggio
Motorizzazioni
